1x czy 2x obwód na Gravel Bike?
Która konfiguracja jest dla Ciebie najlepsza?
W końcu kolejny Gravel Bike post! I to techniczny... Jeśli "przełożenie" wciąż jest dla Ciebie obcym słowem, ten artykuł jest dla Ciebie. Jeśli jesteś absolutnym profesjonalistą, ale po prostu chcesz poznać zalety i wady pojedynczych i podwójnych przełożeńsystemów zmiany biegów na stronie Gravel Bike , to jest to również odpowiednie miejsce dla Ciebie.
W swoim filmie na YouTube tydzień temu Shirin przyjrzała się bliżej, który system przerzutek jest dla Ciebie najlepszy na rowerze. Gravel Bike I który z nich najlepiej pasuje do Ciebie i Twojego stylu jazdy. Dziś zrobimy to ponownie i zaczniemy od pytania: Czym w ogóle jest system przerzutek 1x lub 2x?
1. czym w ogóle jest obwód 1x lub 2x?
System 1x łączy pojedynczą przednią tarczę z tylną kasetą z 11, 12 lub nawet 13 zębatkami. Koła zębate to nic innego jak "tylne tarcze".
Z kolei konfiguracja 2x ma dwie przednie tarcze, z których każda ma określoną liczbę zębów, np. 46/30t - oznacza to nic innego jak to, że duża, zewnętrzna tarcza ma 46 zębów, a mała, wewnętrzna ma 30 zębów.
Przerzutki 1x oferują stosunkowo szeroki zakres przełożeń i są popularne ze względu na swoją prostotę, podczas gdy duża tarcza w przerzutkach 2x pozwala na wyższe prędkości na płaskich lub zjazdowych trasach. Na małej tarczy jedziesz z wyższą, lżejszą kadencją, idealną do wspinaczki lub wymagającego terenu.
Podstawową różnicą między tymi dwoma konfiguracjami jest liczba oferowanych przełożeń. Przełożenia 2x pozwalają na więcej biegów. Jest to jednak nieco bardziej skomplikowane, dlatego w następnej kolejności przyjrzymy się zapowiadanemu przełożeniu.
2. Jakie jest przełożenie skrzyni biegów?
Przełożenie przełożenie oznacza stosunek zębów na przedniej tarczy do zębów na tylnej zębatce i odnosi się do liczby obrotów wykonywanych przez zębatkę na jeden pełny obrót tarczy.
Przełożenie = zęby tarczy: zęby zębatki
np. tarcza z 30 zębami i zębatka z 11 zębami dają przełożenie 30:11 = 2,73
Przełożenie ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia, w jaki sposób biegi roweru wpływają na wydajność moc. Na początku wydaje się to skomplikowane, ale wcale takie nie jest.
Różne kombinacje tarcz i kół łańcuchowych (patrz tabela) tworzą różnorodne możliwe przełożenia, które z kolei określają Twój zakres przełożeń. Im szerszy zakres przełożeń, tym większy wybór wysokich lub niskich przełożeń i tym lepiej możesz dostosować swój wybór przełożeń do istniejącego terenu, nachylenia i warunków jazdy.
Wysokie przełożenie (np. 4,18) zapewnia większą prędkość, ale wymaga również większej mocy pedałowania - idealne do płaskie odcinki i zjazdy. I odwrotnie, niskie przełożenie (np. 1,5) pozwala na łatwe pedałowanie, ale skutkuje mniejszą prędkością i dlatego jest idealne na podjazdy i trudny teren. Im większe odległości między przełożeniami, tym większe odległości między biegami. Staje się to szczególnie istotne dla Ciebie, jeśli przy wyborze następnego roweru chcesz wiedzieć, jak precyzyjnie możesz zmieniać biegi i w jakim stopniu możliwe przełożenia zapewniają pożądany stopień adaptacji.
Jeśli jednak przyjrzymy się bliżej różnym kombinacjom, okaże się, że niektóre biegi są identyczne lub bardzo podobne. Twierdziliśmy, że konfiguracje 2x oferują więcej biegów.... Prawie. Ze względu na nakładające się przełożenia, na przykład konfiguracja 2x11 nie oferuje pełnych 22 przełożeń, ale raczej 14 lub 15 przełożeń.
3. zalety i wady układu 1x
Teraz, gdy masz już podstawy techniczne, możemy porównać te dwa systemy zmiany przełożeń. Co potrafi system zmiany przełożeń 1x i jakie są korzyści z systemu zmiany przełożeń 2x?
System 1x ma następujące zalety: Po pierwsze, upraszczają proces zmiany przełożeń. Ponieważ poszczególne biegi nie mogą na siebie nachodzić, nie musisz martwić się o potencjalne zmiany krzyżowe i możesz skoncentrować się na zmianie tylnego biegu. Mniejsza liczba komponentów oznacza również mniej konserwacji i utrzymania, ponieważ złożoność układu napędowego jest również zmniejszona.
Przełączanie 1x zmniejsza masę roweru i zwiększa wydajność podczas jazdy po szutrze, więc jest idealne dla Rowerów szutrowych. Ponadto pojedyncza tarcza poprawia prześwit i zmniejsza ryzyko spadnięcia łańcucha dzięki wąskim, szerokim zębom. Zapobiega to ześlizgiwaniu się łańcucha na boki lub spadaniu z tarczy podczas jazdy. Wreszcie, konfiguracja 1x zapewnia czystszy wygląd.
1x-gearstick ale ma też pewne wady:
Masz stosunkowo wąski zakres przełożeń i małe pasmo przenoszenia napędu, dlatego jest całkiem możliwe, że nie masz wystarczająco wysokiego biegu na płaskich odcinkach. Albo że nie masz wystarczająco niskiego biegu na stromych podjazdach... Zwłaszcza jeśli chcesz jeździć szybko lub precyzyjnie kontrolować swoją kadencję, irytujące może być to, że stopnie przełożeń są tak duże i że nie można tak naprawdę zmieniać biegów w drobnych odstępach czasu. Możesz jednak rozwiązać ten problem stosunkowo szybko, wybierając system przełożeń 1x12 lub nawet 1x13, w którym interwały są mniejsze.
Zwłaszcza jeśli dużo jeździsz w pagórkowatym terenie, chcesz szybko zjeżdżać i nie chcesz zsiadać z roweru na podjazdach, będziesz bezpieczny dzięki systemowi przerzutek 1x. Jeśli więc jesteś żądnym przygód kolarzem szutrowym, który ceni sobie nieskomplikowany i czysty wygląd czysty wygląd i może zapewnić wysoką wydajność nawet przy mniejszej liczbie biegów, to konfiguracja 1x jest zdecydowanie właściwym wyborem dla Ciebie.
4. zalety i wady układu 2x
Dzięki przełożeniom 2x11 lub 2x12 masz szerszy zakres przełożeń, co pozwala na bardziej precyzyjną zmianę biegów i lepsze dostosowanie do różnych warunków terenowych. Ze względu na szeroki zakres przełożeń, konfiguracje 2x są szczególnie opłacalne dla rowerzystów:wewnątrz długie wycieczki i dla wszystkich, którzy cenią sobie szybką i płynną zmianę przełożeń. Nie bez powodu przerzutki 2x są standardowym wyposażeniem większości rowerów gravelowych od wielu lat.
Wadą jest jednak to, że nosisz ze sobą dodatkowy ciężar ze względu na dodatkowe komponenty. Niestety, często może się zdarzyć nie tylko błędna zmiana przełożeń (nawet w przypadku doświadczonych rowerzystów), ale także zsunięcie się łańcucha na jedną z tarcz z powodu nieprawidłowego prowadzenia. Przednia przerzutka jest również bardzo podatna na błędy, szczególnie w przypadku upadku, często jest to pierwszy element, który ulega uszkodzeniu.
Jeśli zależy Ci na wszechstronności i szerszym zakresie przełożeń, precyzyjnej zmianie biegów w zróżnicowanym terenie i możliwości opanowania wszystkiego, od stromych podjazdów po szybkie zjazdy, przerzutka 2x jest idealnym wyborem. Dla rowerzystów, którzy chcą dostosować swoją kadencję i moc do warunków jazdy, 2-biegowy jest zdecydowanie właściwym wyborem. Co więcej, przejście z konfiguracji 2x na 1x jest zawsze możliwe i stosunkowo nieskomplikowane. W drugą stronę jest to trudne.
5 Podsumowanie
Uściślijmy: na lekko pagórkowatym terenie i spokojniejszych drogach lub podczas jazdy przez miasto konfiguracja 1x11 to świetny wybór. Na szlaki lub dla wszystkich, którzy pędzą przez parki rowerowe na pełnym gazie, system zmiany przełożeń 1x12 idealnie pasuje do ducha przygody.
Ci, którzy wolą swój Gravel Bike rower szosowy-Jeśli preferujesz styl jazdy na rowerze szosowym, chcesz być szybki na płaskim i skuteczny w górach, powinieneś wybrać konfigurację 2x.
Oczywiście możesz znaleźć idealny rower z idealną dla siebie grupą przerzutek na stronie buycycle.com. Wśród ponad 17 000 dostępnych rowerów z pewnością znajdziesz coś dla siebie: używanego, w doskonałym stanie i do 60% taniej. Przeglądaj, ustaw filtry dla swoich ulubionych grup osprzętu i znajdź swój kolejny wymarzony rower. W przypadku pytań dotyczących grup osprzętu lub rowerów szutrowych nasz zespół jest zawsze do Twojej dyspozycji, ale możesz również znaleźć informacje o rowerach w dowolnym momencie na buycycle blog. Dlatego życzymy Ci, jak zawsze: szczęśliwego przeglądania, szczęśliwej jazdy na rowerze!