Etykieta jazdy w grupie
Jak zachowujesz się podczas jazdy grupowej?
Nie rozmawiamy z pełnymi ustami, przytrzymujemy sobie nawzajem drzwi, nie przerywamy nikomu, gdy mówi, a ten, kto pierwszy zadzwoni, siada z przodu samochodu. Skarpetki wrzucamy prosto do pralki, zamiast zostawiać je na podłodze, a o kołyszących się podjazdach i przeszkodach na drodze informujemy sygnałem ręcznym. Takie niezliczone niepisane zasady decydują o pokojowym współistnieniu w kulturze, a jeśli szczególnie dwa ostatnie przykłady sprawiły, że się zastanawiasz, ten wpis na blogu jest dla Ciebie.
Kultura rowerowa ma również swój gruby podręcznik nakazów i zakazów, a nigdzie nie są one tak (niezwykle) ważne, jak podczas przejażdżek grupowych. Jazdy grupowe są kręgosłupem społeczności rowerowej, gdzie początkujący uczą się i znajdują kontakty, gdzie zaawansowani rowerzyści trenują i przekazują swoją wiedzę, gdzie kultura rowerowa żyje i oddycha - jeśli trzymasz się kilku zasad. To, o czym powinieneś pamiętać podczas przejażdżek grupowych, zostało wyjaśnione w tym podręczniku zasad przejażdżek grupowych.
jazda z wiatrem/pull: Jed ź z przodu swojej formacji, tj. na samym przedzie. Zwykle robią to doświadczeni i sprawni rowerzyści, którzy mają największy opór powietrza, a tym samym oszczędzają reszcie grupy wysiłku w strumieniu powietrza. Ale jedziesz na zmianę.
Przesuń się do środka / na zewnątrz: Albo wracasz do pojedynczej linii, albo grupa ustawia się w podwójnej linii.
Push: Określ prędkość grupy, robią to ci, którzy jadą pod wiatr (oczywiście z uwzględnieniem grupy)
Half-Wheeling: Jeśli w podwójnej linii Twój sąsiad jedzie szybciej i pół koła przed Tobą, ryzyko wypadku wzrasta.
Pedałowaniekołyskowe: Aby rozprostować nogi i rozluźnić pośladki lub uzyskać większą moc, np. na podjeździe, możesz przełączyć się na pedałowanie kołyskowe i pedałować na stojąco. Zmienia to opór powietrza dla rowerzystów jadących za Tobą.
DOs
1. wiedzieć, w co się pakujesz
W przypadku większości przejażdżek grupowych przybliżona trasa jest podawana wszystkim uczestnikom przed startem. Sprawdź ją i przekonaj się, czy podołasz wyzwaniu. Jeśli nie masz pewności, zapytaj innych rowerzystów o planowaną prędkość lub podjazdy. Nie ma głupich pytań, głupio byłoby tylko wtedy, gdybyś był nadmiernie zmęczony, a inni musieliby ciągle na ciebie czekać.
2. bądź punktualny i przygotowany
Nikt nie lubi czekać, ty też nie, więc bądź punktualny i w pełni wyposażony w uzgodnionym miejscu spotkania. Pamiętaj o zabraniu wystarczającej ilości jedzenia i wody, zestawu do przebicia opony, małej pompki, drobnych i dowodu tożsamości. Oczywiście może się zdarzyć, że czegoś zapomnisz i większość rowerzystów chętnie pożyczy Ci pompkę lub baton energetyczny, ale takie wyjątki nie powinny stać się regułą.
3. dawać sygnały ręczne i komunikować się z grupą
Nie ma nic gorszego niż wjechanie w dziurę z prędkością 30 km/h znikąd. Dawaj sygnały ręczne przed przeszkodami, takimi jak gałęzie, wyboje, rozbite szkło, a nawet nadjeżdżające pojazdy. Jeśli nie czujesz się na tyle bezpiecznie, aby zdjąć ręce z kierownicy, krzyknij ostrzeżenie do rowerzystów za tobą, a nawet jeśli przesiądziesz się na siodełko, ostrzeżenie słowne jest ważne, zanim wsiądziesz na siodełko.
Płaska dłoń skierowana pionowo w górę: "Uwaga". Używany zwłaszcza na skrzyżowaniach, aby poinformować innych o gotowości do hamowania.
Płaska dłoń w lewo lub w prawo: "Skręć". Powinien być używany przez wszystkich, nie tylko przez osoby jadące pod wiatr.
Palec w lewo lub w prawo: "Przeszkoda przed Tobą". Gdy tylko zobaczysz przeszkodę, wskaż ją tak szybko, jak to możliwe, aby ostrzec innych i przypomnieć im o zachowaniu ostrożności.
Ręka w dół Dłoń do tyłu: "Zwolnij". Może być używany przez wszystkich, ale szczególnie przez osoby ciągnące.
Małe machnięcie prawym łokciem: "Odczep się". Ten gest jest używany tylko przez zawodników w przeciąganiu, gdy chcą zostać zwolnieni. Zanim pierwsi jeźdźcy nieco się cofną, a drudzy w szeregu przejdą do przodu, należy spojrzeć w lewo i w prawo, aby upewnić się, że jest to dobry i bezpieczny moment na zmianę.
Ramię skierowane w dół, zamaszysty ruch ręką z dłonią wkierunku ziemi: "żwir do przodu".
Ramię skierowane w dół, zamaszysty ruch ręką od lewej do prawej z dłonią w kierunku przodu: "szyny".
Dwukrotne uderzenie w pośladki z prawej strony lub zasygnalizowanie ręką, aby wstać: "krok kołyskowy". Kolarz wstaje z siodełka, co wpływa na opór powietrza rowerzystów znajdujących się za nim.
4. rozważnie dobieraj prędkość.
Jeśli jedziesz pod wiatr, pamiętaj, że nie jedziesz sam i że inni rowerzyści są w innym stanie. Rowerzysta jadący z przodu określa prędkość całej grupy, dlatego powinieneś szczególnie na niego uważać. Jeśli nie czujesz się na siłach, wygodniej dla wszystkich będzie, jeśli będziesz jechać dłużej, a nie szybciej. Kolarze w trzecim rzędzie są zwykle w stanie ocenić, czy jedziesz za szybko, czy za wolno i powinni przekazać to grupie z przodu, aby znaleźć wygodny styl jazdy dla wszystkich.
Ta uważność ma zastosowanie zwłaszcza na zakrętach i bezpośrednio po nich oraz podczas sesji wspinaczkowych, ponieważ utrzymanie grupy razem może być szczególnie trudne. Najmniej, co możesz zrobić na przejażdżkach towarzyskich, to poczekać na wszystkich na szczycie. I naprawdę poczekaj, daj innym trochę oddechu na szczycie, a jeśli naprawdę zajmie ci to zbyt dużo czasu... wróć i pokonaj podjazd po raz drugi!
Jeśli absolutnie nie możesz nadążyć, powiedz grupie, że chcesz na chwilę wrócić na koniec formacji. Zmiana pozycji jest znacznie lepsza niż nadmierny wysiłek i całkowita utrata połączenia oraz pozostawienie innych czekających na ciebie.
5. przestrzegaj przepisów ruchu drogowego
Przejeżdżanie na czerwonym świetle lub lekceważenie innych zasad nie tylko naraża Ciebie i grupę na niebezpieczeństwo i jest oczywistym wykroczeniem, ale także psuje nastrój w grupie i ogólnie reputację rowerzystów. Zostaw to i jedź rozsądnie. Obejmuje to jazdę w linii prostej bez nieoczekiwanych skrętów, patrzenie za siebie przed zmianą pasa ruchu, jazdę jak najdalej w prawo i dawanie innym użytkownikom drogi przestrzeni.
6. wyruszyć razem, przybyć razem
Jest to prawdopodobnie najważniejsza zasada. Jeśli zaczynasz jako grupa, kończysz jako grupa. Oznacza to czekanie na siebie nawzajem, bycie pomocnym i troskliwym. Tylko w ten sposób możesz mieć pewność, że wszyscy dobrze się bawią i bezpiecznie dotrą do domu.
WSKAZÓWKI
7. nie bądź półkolem: wewnątrz
Gdy jedziesz w dwuosobowej grupie, jeszcze ważniejsze niż zwykle jest utrzymanie prędkości grupy, aby uniknąć wypadków. Jeśli jedziesz szybciej niż Twoi sąsiedzi, ryzykujesz kolizję nie tylko z rowerzystami jadącymi przed Tobą, jeśli będą musieli nagle zwolnić lub zmienić styl jazdy, ale także z rowerzystami jadącymi obok Ciebie. Jedź z kierownicą na tej samej wysokości obok siebie. Jazda w połowie koła jest nie tylko niebezpieczna, ale także wprowadza niepokój do prędkości grupy i jest po prostu irytująca, gdy jeden z rowerzystów zawsze chce być nieco szybszy.
8. jazda nie jest nieprzewidywalna
Jeśli często zbaczasz z trasy, nie informując o tym grupy, nie tylko denerwuje to innych kierowców, ale także zwiększa ryzyko wypadku. Nie wykonuj więc niepotrzebnych i niezapowiedzianych manewrów, aby chronić swoją grupę, siebie i swoją reputację.
9. trzymaj ręce z dala od hamulca
Oczywiście tylko wtedy, gdy nagła przeszkoda absolutnie tego nie wymaga (choć idealnie byłoby, gdyby to również zostało wcześniej ogłoszone, aby nagła reakcja nie była konieczna). Jeśli chcesz zwolnić, wykorzystaj raczej opór powietrza, aby zwolnić, usiądź na chwilę lub pedałuj nieco wolniej. Dzięki temu zmiany prędkości będą mniej gwałtowne dla wszystkich i pozwolą na płynniejszą jazdę.
10. Nie dołączaj do innych przejażdżek bez zaproszenia.
Kto nie cieszy się na widok innych motocyklistów na trasie? Ale chociaż przywitanie się jest tutaj koniecznością, niewiele osób lubi, gdy po prostu dołączasz do grupy lub pojedynczego rowerzysty bez zaproszenia. Jasne, może wyglądają ładnie i jadą w twoim tempie i stylu, ale zanim to zrobisz, zapytaj, czy możesz do nich dołączyć. Po prostu bądź uprzejmy.
11. rozrzucaj swoje smarki na ulicy, a nie na koszulkach osób stojących za Tobą.
Uważaj na nowicjuszy, chusteczki pozostają w domu podczas jazdy. To, co na początku wydaje się nieco niezwykłe, szybko staje się bardziej normalne. Jednak jazda w chmurze kichnięć lub co gorsza kichnięć rowerzystów przed Tobą jest i pozostanie obrzydliwa. Jeśli musisz wydmuchać nos, spójrz za siebie, może zjedź trochę na bok (oczywiście zapowiedziane) i tam załatw swoje nosowe sprawy.
12. brak ataków podczas jazdy w grupie
Jeśli jesteś na towarzyskiej przejażdżce, która nie jest wyraźnie przeznaczona dla doświadczonych kolarzy do trenowania w sytuacjach wyścigowych, to ataki lub inne wyzwania nie mają tam miejsca. Jeśli czujesz się silny i chcesz to udowodnić, po prostu jedź trochę dłużej pod wiatr - możesz się zmęczyć, a inni będą zadowoleni.
13. nie narażaj grupy na niebezpieczeństwo
Zwłaszcza jeśli jedziesz z przodu, ponosisz szczególną odpowiedzialność i musisz myśleć o całej grupie. Czy wszyscy zdążą przejechać na zielonym świetle i czy jest wystarczająco dużo miejsca, abyśmy mogli skręcić w lewo jeden za drugim? Nie powinieneś wybierać między własnym bezpieczeństwem a dołączeniem do grupy.
Im dłużej jeździsz i w im większej liczbie przejażdżek grupowych bierzesz udział, tym bardziej naturalne staną się dla Ciebie te zasady, a na dłuższą metę nauczysz się także dobrze oceniać nowe grupy. I tym bardziej komfortowo będziesz się czuć w tych konstelacjach grupowych, bo w końcu o to w tym wszystkim chodzi: o dzielenie się swoją pasją do jazdy na rowerze z innymi.
Ale jeśli brakuje Ci idealnego roweru na następną przejażdżkę grupową lub chcesz sprzedać swojego starego kumpla na dwóch kółkach, bucycyle to najlepszy adres. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące kupna, sprzedaży lub jazdy na rowerze, możesz znaleźć pomoc na naszym blogu lub zapytać nasz zespół. Do tego czasu życzymy Ci, jak zawsze: szczęśliwego przeglądania, szczęśliwego cycylingu (w grupie lub nie)!